En la implantación del modelo ferroviario de proximidad en una ciudad como la de Sao Paulo se hace necesaria la aparición del modelo intercambiador.

Lapa es un de los puntos con mayor conflicto y desorden al respecto. Apostamos por la implantación del sistema ferroviario de cercanías paralelo a la via rodada, tal y como se puso en práctica en la Estación de Moinho.

La génesis de una nueva estación de dimensiones reducidas permitirá:

- Centralizar el intercambio bus-tren-peatón en un mismo centro

- Reordenación higiénica urbana enlazando con la trama urbana de entorno próximo

- Mirar hacia un futuro que discrimine el uso del vehículo privado y mire hacia el uso del transporte público